一、首发产品自然受关注
毕竟全铝合金挂车在国内还是首发,国内之前并没有相关产品,当新产品推出时,关注度自然额外高。
二、轻量化
如果一款产品仅仅由于首发而取得关注,或许关注度并不能持久,全铝合金挂车突出的优势就是整车的重量比全钢半挂车减轻了3.5吨,这样,在每次运营中可以比全钢结构半挂车多拉运3.5吨货物。而这对于企业或个人来说非常具有吸引力。
三、节省油耗
有数据表明,车重每减轻1KG,运行1万公里就可以节省汽油0.7KG。换句话说,拉运相同重量的货物,铝合金挂车在油耗上要低很多。如今油价上涨时期,节油车型将一直是用户青睐的对象。
四、使用寿命长
太原车展期间,瑜利实业带来了目前它们配置最高的一辆挂车,价格20多万,昂贵的价格也是众多用户考虑的实际问题。全铝合金挂车较钢制挂车投资成本高40%,但铝合金挂车的优良我及轻量化优势,使其回报期大缩短,全铝合金车厢使用寿命可达10年,10年即可多创收150万-180万元,而且10年后,铝合金可全部回收再利用,这也是钢制挂车所不能比的。
新产品的性能及质量等也正是推广过程中,用户最为关心的话题,全铝合金半挂车突破了目前国内卡车市场钢结构挂车为主导的时代,全铝合金挂车目前已在试验场运行一年半左右的时间,没有出现问题,运行正常。全铝合金挂车能否真正打入目前以钢制结构挂车为主导的卡车市场,能否成功开启一个新时代,全铝挂车还将在市场上得到真正的检验,让我们拭目以待
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